La oferta de los electrificados (categoría que contiene tanto a los eléctricos como a los híbridos en sus diferentes variables) sigue creciendo con velocidad en la Argentina.
Lanzan una moto pensada para viajes largos en ruta con mucha tecnología
La última marca en sumarse a esta tendencia fue Suzuki, que presentó el Swift Hybrid, equipando una motorización MHEV (Mild Hybrid, o híbrido suave), transformándose en el primero de la automotriz japonesa en el país en equipar esta tecnología.
El modelo, comercializado en el país por su representante local Inchcape, continúa ocupando el segmento de los hatchback chicos (segmento B-). Se produce en India y llega en dos versiones: GLX MT y GLX CVT.
Permanece en ese segmento al contar con un largo de 3,86 m, ancho de 1,735 m, alto de 1,52 m y distancia entre ejes de 2,45 m, lo que le da un baúl de 265 litros. A diferencia del modelo conocido en nuestro mercado, esta sexta generación viene con un diseño moderno y más tecnología.
Equipa una mecánica “híbrida suave”, que está compuesta por un motor naftero de 1.2 L, 3 cilindros y 12 válvulas, que entrega 81,1 CV a 5700 rpm y 112 Nm de torque a 4300 rpm.
Al motor naftero le agrega un generador alimentado por una batería de iones de litio, que permite recuperar energía durante las desaceleraciones.
Esto permite mejorar la eficiencia, al punto que declara consumos promedio de 4,3 L/100 km en uso mixto.
Según la versión, viene asociado una caja manual de 5 marchas o una automática tipo CVT con 7 marchas simuladas. La tracción es delantera.
